Is cineál torainn seasta agus leanúnach é fuaim rásbhealaigh a bhíonn mar thoradh ar an réad rollta ag rolladh sa rásbhealach nuair a bhíonn an t-iompróidh ag rothlú. Ní thugtar faoi deara é ach nuair a bhíonn an leibhéal brú fuaime nó an ton an-ard.Déanta na fírinne, tá an fuinneamh fuaime atá corraithe ag fuaim rásbhealaigh teoranta. Mar shampla, faoi ghnáththosca, is é 25 ~ 27dB fuaim an rásbhealaigh ar a bhfuil an inlet ardchaighdeáin 6203.Is gnách an torann seo de liathróid groove domhain as a chéile ar a bhfuil ualach gathacha. Tá na tréithe seo a leanas aige:
A. Tá torann agus tonnchrith randamach;
B. Minicíocht chreathadh os cionn 1kHz;
C. Is cuma cén chaoi a n-athraíonn an luas rothlach, tá príomh-mhinicíocht an torainn beagnach gan athrú agus méadaíonn an leibhéal brú fuaime leis an luas rothlach;
D. Nuair a mhéadaíonn an t-imréiteach gathacha, méadaíonn an leibhéal brú fuaime go géar;
E. Le méadú ar dolúbthacht an suíocháin ar a bhfuil an inlet, is ísle an leibhéal brú fuaime iomlán, fiú má mhéadaíonn an luas, ní mhéadóidh an leibhéal brú fuaime iomlán mórán;
F. Dá airde an slaodacht bealaithe, is ísle a bheidh an leibhéal brú fuaime. Maidir le lubrication ramhar, áfach, is féidir lena slaodacht agus cruth agus méid snáithín gallúnach difear a dhéanamh do luach an torainn.
Is é foinse na fuaime rásbhealaigh tonnchrith nádúrtha an fháinne tar éis a bheith luchtaithe.Is éard atá sa teagmháil leaisteach idir an fáinne agus an corp rollta córas tonnchrith neamhlíneach.Nuair nach bhfuil an cruinneas lubrication nó machining ard, beidh an tonnchrith bhunúsach a bhaineann leis an tréith leaisteach seo corraithe agus aistreofar chuig an aer é ina torann.Mar is eol do chách, fiú má ghlactar leis an teicneolaíocht déantúsaíochta is úire chun páirteanna imthacaí iompórtáilte a phróiseáil, beidh earráid gheoiméadrach beag i gcónaí ar dhromchla oibre an imthacaí, ionas go mbeidh luaineachtaí beaga idir an rásbhealach agus an comhlacht rollta chun tonnchrith dhílis an chórais chreathadh a spreagadh.
Cé go bhfuil torann rásbhealaigh imthacaí allmhairithe dosheachanta, is féidir é a laghdú agus tonnchrith a laghdú trí chodanna meaisínithe ardchruinneas&# 39 a ghlacadh; dromchla oibre, imthacaí allmhairithe a roghnú i gceart agus imthacaí allmhairithe a úsáid go cruinn
Tagraíonn spalling tuirse do spalling dromchla oibre an imthacaí mar gheall ar tuirse rollta.
Nuair a oibríonn an t-iompar ionraoin, ní bhíonn ualach an choirp rollta agus an fháinne istigh (nó an fháinne sheachtraigh) seasmhach, ach athraíonn sé le timthriall reatha an imthacaí.Is ualach malartach an t-ualach seo;Agus toisc go bhfuil an limistéar teagmhála idir an corp rollta agus an fáinne istigh (nó an fáinne seachtrach) an-bheag, tá an strus teagmhála an-mhór. Ag luas ard, faoi ghníomhaíocht strus teagmhála ailtéarnach ollmhór ar feadh go leor uaireanta, beidh tuirse ar an miotal., má scoilteanna beaga bídeacha infheicthe i réimse an tiúchan struis, mar gheall ar éifeacht ola bhealaithe agus creimeadh na miotail, déanann an crack leathnú de réir a chéile, nuair a leathnófar go pointe áirithe é, táirgfidh an flake miotail dromchla, cruthóidh sé poll beag, cosúil leis pitting, táimid ag déanamh ollchóiriú air, a fhaightear go minic i bpíosa miotail ag dromchla nó i bhfáinne agus ag dromchla miotail agus is é seo an feiniméan a bhaineann le spalpadh tuirse miotail.
Measfar gur damáiste nádúrtha é spalpadh tuirse an imthacaí inlet má tharlaíonn sé tar éis don imthacaí a bheith ag feidhmiú ar feadh i bhfad, agus spalpadh mínádúrtha má tharlaíonn sé le linn na meántréimhse nó na tréimhse luatha den úsáid' s, ag an am sin sainaithneofar cúis an spalpadh.
2, spaláil neamhnádúrtha Is cúis le tosca daonna an t-iompar i lár nó go luath úsáid spalling.
Is iad na príomhchúiseanna leis an spalpadh neamhnádúrtha ná roghnú cineál míchuí nó suiteáil mhíchuí.
(1) Spalling de bharr roghnú míchuí ar a bhfuil cineál míchuí. D’fhéadfadh spalpadh luath tarlú má roghnaítear imthacaí liathróid groove domhain faoi ualach aiseach mór.Tarlaíonn an spalpadh den chuid is mó sa rásbhealach, rud a fhágann go mbogann rian rollta an choirp rollta i dtreo an orifice luchtaithe, nó fiú rolladh thar an orifice luchtaithe, agus ar deireadh déanann sé damáiste millteach tromchúiseach sa rásbhealach.Is é an beart chun damáiste den chineál seo a chosc ná imthacaí a roghnú go réasúnach de réir a ndálaí oibre.